Projekt „Umbau Bahnknoten Magdeburg 2. Ausbaustufe“ geht in die Zielkurve – erfolgreiche und planmäßige Fertigstellung zum 03.12.2008
Das Projekt „Umbau Bahnknoten Magdeburg“ – eines der derzeit technisch anspruchsvollsten Projekte im Bahnbau – wird planmäßig zum 03.12.2008 abgeschlossen werden - trotz einiger unvorgesehener „Zwischenfälle“.



Der Bahnknoten Magdeburg hat bedingt durch seine geographische Lage eine wichtige Bedeutung für den Schienenverkehr - insbesondere als Schienenkreuz für den osteuropäischen Raum. In den vergangenen Jahren nahm der Fernreise- und Güterverkehr im Ost-West-Verkehr enorm zu, was eine zwingende Modernisierung der teils veralteten Verkehrsinfrastruktur unabdingbar machte.

Die Modernisierung des Bahnknotens Magdeburg erfolgt in mehreren Stufen. In einer ersten Stufe wurde von 2001 bis 2004 mit dem Bau von 3 Stellwerkzentralen sowie einer Erneuerung der Sicherungs- und Signaltechnik die Basis für die weitere Modernisierung gelegt.
Die zweite Modernisierungsphase konzentriert sich auf die innerstädtischen Bahnanlagen rund um den Magdeburger Hauptbahnhof.


Die EICHHOLZ RAIL wird in dieser 2. Ausbaustufe sämtliche Arbeiten dieses hochkomplexen Projektes – bei laufendem Bahnbetrieb! - als Generalunternehmer ausführen, hierzu zählen unter anderem folgende Arbeiten:

• 47 Weichen
• 6,50 km Gleis
• 190 Stück OlA Masten
• 22,5 km Kettenwerk
• Anpassung der Starkstromanlage
• 8 Km Tiefenentwässerung
• 65.000 m³ Erdbau
• 6 Km Kabeltrasse
• Sanierung einer ehem. Fettgasanstalt
• ca. 50 km Kabelverlegung
• Anpassung Mittelspannungsring
• 4 Transformatorenstationen
• Weichenheizungsanlage
• 93 Stück Gleisfeldbeleuchtungen
• 1 Stück Eisenbahnüberführung

Besonders interessant hierbei ist, dass 75 % der Leistungen innerhalb von 4 Monaten ausgeführt werden mussten!!

Die Oberleitungsarbeiten werden von der Fahrleitungs GmbH, einem Unternehmen der EICHHOLZ Gruppe, durchgeführt und umfassen das Stellen von 190 Oberleitungsmasten inkl. Gründungen sowie den Verbau von 22,5 km Kettenwerken.


Die Arbeiten an diesem Projekt begannen am 1.9.2007. Neben schlechten Baugrund führten einige völlig unvorgesehene und unerwartete Ereignisse zu Verzögerungen : So stießen wir während der Bauarbeiten auf 3 Friedhöfe (2 Militärfriedhöfe und 1 Seuchenfriedhof) sowie auf einen unterirdischen Minengang der alten Festungsanlage Magdeburgs; des Weiteren wurden bei der Sanierung der Fettgasanstalt hohe Bodenkontaminationen im Boden gefunden, die gesondert entsorgt werden mussten.

Trotz dieser kleineren Verzögerungen wird das EICHHOLZ RAIL-Team das Projekt erfolgreich und planmäßig zum 03.12.2008 abschließen.